柴油发动机火力发高压电机连杆组的功能是相连柱塞式与曲轴，将柱塞式能受的然气压为传染给曲轴，并和连杆加上，把柱塞式的虚线往复运作运作改为曲轴的滑动运作。正因为柴油机并网发调速电机在正常的工作项目中，一般背负汽缸杆壳体的管道煤气气压和汽缸杆零件及连杆往返动作时所产生的习惯力，故要制造技术连杆的建筑材料须要满足需要足以的比强度和弯曲刚度，克重也要尽很有可能的轻。

首、连杆杆体这一侧有生产日期上箭头，或杆体槽体有字体 和凸点等上箭头。修复和按装汽油来发交流接触器组时，连杆体都具有铸造厂标淮的侧部，要朝着缸筒杆上的上箭头。当连杆与缸筒杆混着使用到标准气缸中时，使这上箭头面方位启倾向前面。第二点，在连杆体的同侧和连杆盖的这部分上做相自动匹配标注。因连杆盖和连杆体是成对处理的，因而可以依照相自动匹配标注实现组装。第二，要是多缸柴油机电站机，连杆基本会在大气式扣上表示气式序号。拆御时，应按照序号与序号一前一后一拆御的规则，避免错乱。4，这对多缸重油带发减速机，连杆有水平分类名象征，连杆水平用数字5代表，基本在连杆大端两旁。举个例子，某些该品牌的重油带发减速机标准各连杆的水平差不能已超24g，组装时要抉择水平分类名完全相同的连杆。

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