柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管泵连接管内粗过滤芯芯子非常容易因棉絮等脏污而无复流，要整存整取验测难以清理，过滤芯弄坏首先要赶快检测或拆换。

输油管道泵上的手高压助力泵活塞环杆和手高压助力泵体间有胶密封带机的，避免再任何拆动，胶圈弄坏要快点拆换。

手油阀用后心须压回，将键盘按键拧紧，尽量不要手油阀和胶圈或是不锈钢球阀与低压闸阀因压很松而引致进气或漏油。

保障柱塞泵式输油管道泵“四簧”回弹力顺利。“四簧”为缸筒杆大气气板压簧、挺杆(滑动)大气气板压簧、进油阀大气气板压簧、皮肤出油阀大气气板压簧，大气气板压簧回弹力变弱或剪断要及早拆换或加衬优化。

要确保各个密闭螺母完整无损格式，塑制挚圈拆解频率和次数不会过多，并应死期拆换。有很多输油管道管线泵泵体上会开泄油孔，该孔的功用是使输油管道管线泵外泄的一点的柴油车车能够代谢掉泵体内。不能不将孔堵塞，不要柴油车车进到喷真空泵油底壳希释液表油油。

发现了喷汽汽油泵油底壳柴油发动机密度不要时，要快点在线检测输汽汽油泵活塞件杆与泵体、挺杆与挺杆套间距有吗有过大，过大要得当处里，预防因柴油发动机密度泄露前提严峻，使喷汽汽油泵及变速器内机械部件研磨较差。

长远重启时，解决输油管道泵各积极配合的表面，更是要格外重视是缸筒杆与泵体、挺杆与挺杆套间因压缩机润化油中含容量而上锈，一定谨记遵循除锈防锈具体措施(重启时，拆换喷油阀油底壳内含有水份、柴油密度和其它残留的润化油)。

加的柴油车密度要根据积累建立，提高洁净，以免因渣滓非常多而耽误输油管线泵进油阀、很油阀、高压变压器闸阀的损伤，突然柴油车密度发电站机的油阀以至于会被渣滓垫起而已过期。