在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车重油机副换挡器也分为二条组成部分相似的中轴，两轴两色180°放置，发动机从输人轴搜索后，分科到二条中输上，时候聚集到主同轴，副换挡器的发动机搜索与工作输出环境也是样的。中轴换挡器每根中轴学说上只信息传递大部分的电动机扭矩，由此分为这个组成部分需要使换挡器减掉或增大，齿轴的体积尺寸规格减掉或增大，径向尺寸规格也可缩减，安全性能赢得消减。

双里面轴变档器刀盘中伞轮齿一定要同時与二根里面轴伞轮齿咽合。各档伞轮齿务的将构伞轮齿正确合理赠合，并使荷载均衡计算，双里面轴变档器的刀盘伞轮齿在主刀盘齿上与是排除(起动因与变档器)向悬浮情形，按照铰接式悬浮组成部分。如此，刀盘轴颈一定要嵌入设置轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套相互间可以有十分的径向厚度，刀盘后台开发能够渐开线花键嵌入副水速器动力伞轮齿孔内，而副变档器动力伞轮齿轴的轴颈作为支撑在球轴承型号上。

各档小传动齿轮传动在刀盘上波动组装，被取消了滚针滑动轴承套，使刀盘屏幕总成的结构的更加的简单化。换挡作时，几个中央轴小传动齿轮传动对刀盘小传动齿轮传动所施用的径向力，各个相同，趋势相近，从而能够 抵销、使刀盘只共同承担连带责任惯量，不共同承担连带责任弯矩，改进了刀盘和滑动轴承套的刚度请况，也加强了换挡器的用靠谱性和耐用度性。12档换挡器组装时，也应该来进行对齿，可根据上述9档换挡器的相关的文章使用。