四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
2023-08-22
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上柴为国内自主研发当先的汽油密度汽车发主观因素制作商,最近公布的了不一样的各系号汽油密度汽车发主观因素,为火力发三相异步电设备文化产业的升阶流入了新的扭矩。该汽车发主观因素不但在枝术因素上都有所进阶,还提供了越来越增长的效果规范。
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四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
| 首要标准 | 柴油耗 | ||
| 柴油车机具体型号 | 4ZTAA3.2-G31 | 马力L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| 柴油发动机机结构类型 | 直列,四冲程,风冷 | 25% 5.1 | 5.6 |
| 50% 8.5 | 9.4 | ||
| 熔化模式 | 直喷 | 75% 12.3 | 13.6 |
| 气门技术要求 | 自吸式缸套 | 100% 16.2 | 17.8 |
| 标准气缸数 | 4 | 110% 17.7 | 19.5 |
| 缸径× 往返 | 98× 105 mm | ||
| 排量 | 3.17L | ||
| 文件压缩比 | 17.5 : 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-3-4-2 | 柴油系統 | |
| 喷油晚到角 | 智能控制 | 喷真空泵 | 博世 |
| 重量 | 280 kg | 变速器 | 电子控制系统 |
| 外型长宽高 | 893×637×928mm | 输油管泵 | 电控系统 |
| (L×W×H) | 喷助力泵 | 博世 | |
| 曲轴电动机定位 | 逆时针(从飞轮端看) | 取消水压 | 电机控制系统 |
| 飞轮壳 | SAE 3# | 柴油空气滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE11.5# | 燃剂 | 轻柴油密度 |
| 配气组织 | 光滑程序 | ||
| 顶置气门 | 顶置气门 | 研磨途径 | 压为溅出式 |
| 每缸1进1排 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 轴承轴提升蜗轮蜗杆办法 |
| 进气门0.40mm | 进气门0.35mm | 汽车机油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 改装排气管门0.65mm | 排气管门0.45mm | 润滑油储电量 | 大 7 L |
| 最低 6 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 向前倾斜25° | |
| 上线取消 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 45°BBDC 13°ATDC | 保养油 | 参考食用食用大保养代表书 |
| 冷确系统化 | 柴油发动机机数值 | ||
| 放凉液存储量 | 5.75L | 冷却水液热损毁 | 6.9kcal/sec(1500r/min) |
| (仅打着机) | 7.6kcal/sec(1800r/min) | ||
| 较小心理压为盖心理压为 | 70kPa | 中冷器热损失率 | 2.78kcal/sec(1500r/min) |
| 泵 | 离心力式,皮带款的打造 | 3.04kcal/sec(1800r/min) | |
| 高压泵流量数据 | 进气联通流量 | 6.7m3/min (1500r/min) | |
| 7.9m3/min(1800r/min) | |||
| 控温器器 | 蜡式 | 排气管视频流量 | 18.1m3/min(1500r/min) |
| 开放工作温度. 72°C | 21.4m3/min(1800r/min) | ||
| 高画质温度表. 82°C | 排气阀热度 | 550°C | |
| 空调风扇 | 见风式,金属电扇 | 较大禁止阻尼力 | 3kPa (新空气滤芯) |
| 尺寸490 mm, 7 片 | 进气程序 | 4 kPa(脏滤网,需更換) | |
| 耗电量2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 排气口设备 | 10kPa(最好) | |
| 自备/所用最大功率时汽车发因素很高冷凝液热度 | 104/100℃ | 中冷器障碍标准值 | 10kPa |
| 小家电控制系统 | |||
| 生产发电动机 | 14V×35A | ||
| 额定电压调试器 | 整体风格式,模块化电路板式调结器 | 蓄電池工作电压 | 12V |
| 打火电机 | 12V×3.8kW | 汽车蓄电池板出水量 | 110~120AH |
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